Los planes de HYT avanzan a buen ritmo. Desde el debut del HYT H1 en Basel 2012, la firma se ha consolidado como una excelente opción destinada a aquellos coleccionistas que valoran el esfuerzo creativo y de diseño alternativo que supone incorporar la mecánica de fluidos al tradicional mundo de la relojería. Durante el año pasado, HYT fabricó y vendió 450 unidades de los HYT H1 y HYT H2, en sus más de 50 puntos de venta. ¿Cuáles son los objetivos de HYT para este año 2015?. Según Vincent Perriard, aumentar su red comercial hasta superar los 70 puntos de venta y lanzar trece nuevos modelos. Después de avanzarnos el fabuloso HYT H3, hoy os presentamos otro de ellos, el HYT H4 Gotham, una edición limitada a 50 unidades.
El HYT H4 es una mezcla perfecta de ingredientes que ya estaban disponibles, y que se fusionan en este reloj futurista en negro y rojo, que luce un aspecto mucho más técnico y deportivo.
En primer lugar, recoge la caja del HYT Skull, que, recordemos, crecía de 49 a 51 mm respecto al HYT H1 y H2, prescindía del protector de corona ubicada a las 2 horas, y estilizaba su geometría mediante unas asas que se incorporan suavemente a la caja. De la misma manera, mantiene su anillo interno con la más visible escala horaria, envolviendo el capilar fluídrico, y la geometría más ancha del domo a las 6 horas, diferenciándose así claramente del HYT H1.Por primera vez, la caja está fabricada en carbono 3DTP™, un material utilizado en aeronáutica, competiciones automovilísticas y náuticas por su resistencia y ligereza. Para su creación, se tejen filamentos de carbono de un diámetro de 7 micras, dispuestas paralelamente para formar láminas de 0,15 mm de espesor. La gran ventaja de utilizar el carbono es que el usuario puede olvidarse del excesivo peso que normalmente comportaría un reloj de más de 5 cm de diámetro, lo que supone un confort de uso muy superior a los HYT H1 y H2.
Otra diferencia significativa del H4 respecto al H1 es el nivel de esqueletización. El HYT H2, por supuesto, con su movimiento fabricado por APRP (Audemars Piguet Renaud et Papi) tenía como atractivo cierta esqueletización, aunque no llega al nivel que nos ofrece del H4. El trabajo de vaciado se ha realizado principalmente en la mitad superior de la esfera que acoge el gran sub-dial de minutos, el pequeño segundero a su izquierda, y el indicador de reserva de marcha a su derecha. Gracias a ello, todo el tren de engranajes e incluso parte del barrilete son ahora visibles. Las tres indicaciones antes citadas se unen mediante una placa de zafiro situada en su parte superior que actúa a su vez como esfera, al implementar las escalas de minutos y la de reserva de marcha, y como puente.
Asimismo, este diseño que radicaliza el del H1 también ha pretendido mostrarnos en todo su esplendor los dos fuelles destinados a impulsar el fluido por el capilar. Su arquitectura general vertical en paralelo permanece sin cambios, pero la inclusión de la «jaula» ha sido completamente rediseñada, consiguiendo que ambos pistones sean casi totalmente visible.
Del HYT H1 recupera la arquitectura de su calibre HYT 101 como base para diseñar el calibre HYT 401, también fabricado por Chronode, un movimiento hidromecánico regulador retrógrado de remonte manual con un módulo mecánico en la parte superior y un módulo que controla el fluido en la parte inferior. Con una frecuencia de 28.800 alternancias por hora, su reserva de marcha alcanza unas excelente cifra de 65 horas, sobretodo si tenemos en cuenta la gran cantidad de energía necesaria para mantener en movimiento su sistema fluídrico. La trasera nos muestra una perfecta panorámica de este calibre gracias al cristal de zafiro ahumado que implementa la trasera. No es la primera vez que HYT recurre a su tintado; ya tuvimos un claro y espectacular ejemplo con los HYT Skull Green Eye y Red Eye. Lástima que el elevado grado de tintado nos impida «saborear» con nitidez los excelentes acabados.
Esta primera versión del HYT H4 recupera la estética del HYT H1 Dracula, con un look negro en contraste con el color rojo del fluido, una tonalidad que se repite en el indicador de reserva de marcha, el pequeño segundero, en detalles del anillo con las indicaciones horarias y, finalmente, en la costura de la correa. Es precisamente la pulsera donde HYT nos descubre la última novedad del H4, el resultado de combinar caucho y Nomex ™, una fibra sintética de alto rendimiento que se utiliza, entre otros usos, para los trajes de carreras y cascos de pilotos.
En definitiva, el nuevo HYT H4 se presenta como una excelente alternativa al HYT H1, más deportiva, técnica y un fantástico diseño tanto a nivel de caja como de esfera y calibre. A pesar de que significa pasar de los 70.000 € del H1 a casi 100.000 €, todavía se queda muy lejos de los 170.000 € que cuesta el HYT H2. Esperemos que las futuras versiones y combinaciones del HYT H4 recuperen el color verde del fluido: personalmente, no me gusta en absoluto el look rojo/negro del HYT H4 Gotham. Por suerte, para gustos, colores.
