Si bien las grandes ferias están presididas por las novedades más comerciales, los relojes concept que a veces los acompañan son un buen termómetro de lo que puede ser el futuro próximo de la relojería. Ya sea por sus diseños fuera de norma, implementar innovadores mecanismos o recurrir a arquitecturas que ahora nos parecen sorprendentes, a veces dan más que hablar que las nuevas colecciones destinadas a acaparar las vitrinas de los distribuidores. En el recientemente finalizado Watches and Wonders, acompañando a los nuevos relojes de aviador presentados por IWC, uno de los más sorprendentes ha sido el Big Pilot’s Watch Shock Absorber XPL, la primera creación que sale de su nueva división de ingeniería, IWC Experimental (XPL). ¿Y qué tienen de especial este reloj de estética vanguardista basada en los Big Pilot?. Bien sencillo: su increíble resistencia a impactos de hasta 30.000 g.
8 años de investigación para 30.000 g
Se necesitaron 8 años de investigación y desarrollo para llegar a presentar un diseño ultra resistente que pudiera soportar impactos mucho más allá de las contramedidas antichoque tradicionales y los umbrales de prueba de la industria. ¿Cuánto más lejos? Bueno, las pruebas tradicionales están diseñadas para simular impactos diarios (un doloroso golpe con el marco de una puerta, una caída accidental al suelo cuando nos quitamos torpemente el reloj, etc.), comenzando con 25 g y midiendo hasta 5.000 g usando el famoso “martillo”, una prueba en que un reloj se golpea contra el suelo con un pesado mazo de plástico.
La mayoría de los impactos del mundo real experimentados por la mayoría de los usuarios tienden a ocurrir en el rango de 300 a 1.000 g, pero las pruebas realizadas en el Laboratorio Cavendish de la Universidad de Cambridge, el Big Pilot’s Watch Shock Absorber XPL sobrevivió a aceleraciones superiores a 30.000 g.
El Big Pilot’s XPL en la muñeca de Chris Grainger-Herr, el CEO de IWC
Aunque se basa en el Big Pilot, pocos elementos nos remiten a este icono de IWC, destacando la típica gran corona cónica, las manecillas y el triángulo invertido y doble punto a las 12 horas. La caja de 44 mm está fabricada en Ceratanium, una aleación tan ligera e irrompible como el titanio y, al mismo tiempo, tan dura y resistente a los arañazos como la cerámica.
Sistema de amortiguación SPRIN-g-PROTECT
En su interior se aloja el revolucionario sistema de amortiguación que multiplica la efectividad de los actualmente conocidos, desde el Incabloc (el más usado en relojería para proteger el frágil volante, patentado en 1933) hasta el uso de materiales de la era espacial utilizados por Richard Mille. Ese elemento clave es el sistema patentado SPRIN-g PROTECT. El núcleo de este sistema es un muelle voladizo que protege el movimiento contra las fuerzas G generadas por los impactos sobre el reloj y que amortigua al movimiento, permitiéndole continuar su función de forma independiente a la caja antes de detenerlo con más suavidad.
El sistemaSPRIN-g-PROTECT incluye un muelle voladizo BMG (en dorado)
La clave de este increíble rendimiento está en la forma perfecta del muelle y en el material utilizado para fabricarlo. El muelle se ha diseñado para distribuir de forma uniforme la presión en dirección transversal y longitudinal, un desafío que ha requerido herramientas avanzadas de simulación y un meticuloso proceso de diseño. El segundo factor decisivo ha sido la elección de los vidrios metálicos masivos (BMG) como material. Un sofisticado proceso de fabricación confiere al BMG una microestructura amorfa, que se traduce en
una mayor elasticidad respecto a los metales convencionales. Un anillo con envoltura de titanio ultraligero reduce aún más la masa que debe soportar el sistema antigolpes.
Aligerado Calibre 32115
El principio aquí es claro: aprovechar al máximo el sistema de amortiguación haciendo que el movimiento y el resto del reloj sean lo más ligeros posible. Para este reloj se ha utilizado el calibre 32115, cuyos componentes como la platina base se han fabricado con una aleación de aluminio de alta tecnología, ligera e increíblemente resistente, utilizada en el sector aeroespacial. Su sistema de cuerda con rueda-trinquete bidireccional proporciona una reserva de marcha de 120 horas. Otra innovación es que este calibre está conectado con la corona mediante un sistema flexible que permite que pueda moverse independientemente de la caja.
Y lo mejor de todo es que ya no hablamos de un concept, sino de un IWC que estará próximamente disponible con una producción anual de 10 unidades, a un precio de 80.000 CHF.
