La novedad de Zenith en Watches and Wonders 2023 ha sido la nueva colección Pilot. Lo digo en singular porque esta ha sido la única novedad que nos ha presentado en Ginebra la manufactura de Le Locle, aunque estrictamente son dos, ya que este es el número de versiones que componen inicialmente la colección.
Aunque especialmente reconocida por su calibre «El Primero», la historia de Zenith con los relojes de aviación se remontan a sus mismos orígenes. En la primera década del siglo XX, Zenith ya fabricaba instrumentos de tablero dedicados a la aviación e incluso suministro su reloj Pilot a Louis Blériot cuando en 1909 logró cruzar por primera vez el canal de la mancha por el aire (artículo).
Ahora, Zenith presenta una nueva colección Pilot totalmente rediseñada partiendo desde cero, que según la manufactura suiza abandona la inspiración vintage para crear unos relojes contemporáneos en los que los parámetros referentes a su funcionalidad son prioritarios. Vamos a ver un pequeño resumen de esta nueva colección y en futuros artículos analizaremos con detalle cada uno de ellos.
Zenith Pilot Automatic
El reloj más puro y básico de la nueva colección Pilot es el «Automatic». Siguiendo el patrón (que nunca he compartido) que utilizan muchas marcas con esta denominación, implica que es un reloj que se limita a ofrecer las indicaciones imprescindibles; horas, minutos, segundos y fecha.
Zenit presenta dos versiones del Pilot Automatic, que se diferencian por el material empleado para su caja; acero o cerámica negra. En ambos casos su diámetro es de 40 milímetros, un tamaño perfecto y comedido, que se aleja de las extravagancias que hemos vivido en las últimas décadas. La forma de esta caja es totalmente redonda y su bisel es liso en su cara superior. A la versión de acero se le aplica un acabado satinado, mientras que la de cerámica es arenada.
En la esfera prima la legibilidad, con grandes número árabes blancos a modo de indices horarios que contrastan con el negro absoluto de su base. Unas franjas horizontales en relieve otorgan el carácter estético a dicha base de esfera.
Los Pilot Automatic equipan el calibre El Primero 3620, un movimiento de carga automática cuyo volante oscila a una alta frecuencia de 36.000 alternancias por hora y ofrece una generosa reserva de marcha de 60 horas.
Cada una de las versiones del Pilot Automatic se entrega con dos correas; una de caucho negra y otra de tela técnica de tono caqui para la versión de acero, mientras que la versión de cerámica se entrega con dos correas de tela técnica; negra y caqui. El precio del Pilot Automatic en versión de acero es de 8.100 €. El precio de la variante de cerámica es de 10.300 €.
Zenith Pilot Big Date Flyback
El Pilot Big Date Flyback ofrece las mismas opciones que el Automatic que acabamos de ver; caja de acero o caja de cerámica negra, en este caso de 42,5 mm de diámetro. Esta versión del Pilot ofrece dos complicaciones; la de cronógrafo flyback y la de gran fechador.
En las imágenes podemos apreciar que la configuración de la esfera es del tipo bi-compax. Ello implica un totalizador de 30 minutos de las mediciones del cronógrafo, ubicado a la altura de las 3 horas y un pequeño segundero situado a las 9 horas. A las 6 horas encontramos la generosa ventana que nos muestra los dos dígitos correspondientes a la fecha. El diseño del fondo es el mismo que hemos visto en la versión Automatic.
En el interior del Pilot Big Date Flyback encontramos el calibre El Primero 3652, un movimiento de cronógrafo con función flyback que oscila a una elevada frecuencia de 36.000 alternancias por hora y permite una reserva de marcha de 60 horas.
El Big Date Flyback también se entrega con las dos correas que hemos visto en el Automatic; caucho y tela técnica caqui para la versión de acero y tela técnica negra y caqui para la versión con caja de cerámica. El precio del Pilot Big Date Flyback de acero es de 12.300. El de la versión cerámica es de 14.500 €.
